在生死如风的商业竞争中,设计如同产品的“命门”。近日,德国红点产品设计大奖 (Red Dot Award: Product Design)公布了2023年度的获奖名单,全球智能城市出行解决方案提供商小牛电动旗下产品SQi荣获红点最佳设计奖(Red Dot: Best of the Best)。
在被誉为“设计界奥斯卡”的颁奖典礼上C位出道,让中国设计走上世界顶级T台,为整个两轮电动车行业打开了一扇天窗,引领行业高质量发展,小牛电动凭的是什么呢?
不是所有红点,都是Best of the best
某种意义上来说,作为推进行业发展的永动机,小牛电动SQi获得2023德国红点最佳设计奖(Red Dot: Best of the Best)代表的是中国智造的创新硬实力,是属于国产小电驴的重要里程碑。据公开资料检索显示,小牛电动是第一家也是唯一一家获此殊荣的中国两轮电动车品牌。
始于1955年的德国“红点奖”,被公认为国际性创意和设计的认可标志,与德国“IF奖”、美国“IDEA奖”并称为世界三大设计奖。2023红点产品设计奖吸引了来自全球60多个国家的上万件优秀作品参赛,最终在23个类别中 共有2060份作品获得红点奖(Red Dot),而获得红点最佳设计奖(Red Dot: Best of the Best)的作品则仅有90份。也就是说,即便在所有获奖作品中,能拿到best of best的概率,只有4%。
在突破新国标设计边界的机能先锋设计背后,作为一款极具未来感的产品,小牛电动SQi突破了新国标的设计边界,通过先锋设计和材质上的大胆创新,诠释机能特性。小牛电动SQi行业首创地在两轮电自产品中应用了航空级镁合金,这一材质较钢轻75%、较铝合金轻30%,强度更高,抗震性也更好,同时,镁合金熔点更低,在整车的制造过程中,可以大幅减少碳排放。而在此之前,通常只有高性能汽车为车身极致减重,才会大面积使用镁合金材质。
与传统管架车不同的是,小牛电动SQi采用了一体压铸成型车架,3000吨一体压铸工艺,整车无焊点全螺接,车架外露及镂空设计,让用户的感官体验直线升级。更为不同的是,以往国内电自产品更多采用12寸以下的踏板形态,轮径极小,而小牛电动打破行业常规首次尝试高通过性的17寸超大轮径,搭配高性能的倒置前叉、悬浮天使眼大灯、悬浮式前护板与进气格栅连接等跨次元设计,将车身轻量化追求到极致,带来的是更优秀的驾驶操控,足见其洞见和勇气。而黑金、黑橘、黑绿的车身配色尤为醒目,兼顾设计美学和功能性的平衡与统一。
颁奖典礼上,评委对小牛电动SQi的评价颇为中肯:“It's not just a modern form. It's a good example for how mobility design could evolve in the future.”SQi获得红点最佳设计奖(Red Dot: Best of the Best)不仅意味着小牛电动的原创自主设计得到了世界的认可,更标志着中国两轮电动车行业的工业设计实力已然跃升至全新高度。
有趣的灵魂万里挑一,科技与设计相辅相成
2020年之后,国内两轮电动车企业从2000多家缩减至100家左右,市场集中度显著提高。
“两轮”大厂雅迪不惜与保时捷联名,只求向“高端”更进一步;新日发起色彩行业应用革命,试图以颜色 “讨好”用户;爱玛直接请了苹果公司LOGO设计师,更换商标背后也意味着全新的开始。
诚然,国内两轮电动厂商针对产品设计并非毫无作为,然而,行业中的设计风向似乎永远踩着相同的步伐,放眼望去,不断变换的产品外观似乎始终缺少一种“灵魂”。
如此众多的两轮产品设计中,在有着“设计界奥斯卡”之称的德国红点奖C位出道斩获最佳设计奖(Red Dot: Best of the Best)的小牛电动似乎是个例外。小牛电动为用户创造了一种带有社交属性的积极的生活方式,比如全新UQi+千人千面的自定义设计,让用户通过车也能传递生活态度;SQi身为电自却拥有 “跨骑”姿态,尤其适合那些不甘现状、敢于突破自我的用户。
回顾历年车型,小牛电动在配色、用料及整体格调上要求远高于同行,复古不失新潮,充满科技感又具有内敛优雅,感官的冲击也更为直接。2015年,成立仅1年即推出首款产品N1,一举斩获年度科技创新奖、德国红点设计奖、中国设计红星奖,以简约、时尚的设计风格树立了品牌形象。小牛电动MQi、UQi在过去20年中是仅有的两款获得德国红点、德国IF、美国IDEA、日本G-Mark、中国红星、台湾Golden pin、香港DFA全球7项最主要设计奖项大满贯的出行产品。
一直以来,小牛电动不断在打破和重构用户认知。作为全球智能城市出行解决方案提供商,小牛电动的工业设计团队,配有先进的软硬件设施:油泥平台、云点扫描设备、3D打印设备等,以呈现更为全面立体的创新设计。小牛电动每一款原创产品设计背后不仅仅是外观的改变,而是以科技创新作为体系化设计支撑,让科技可以被设计赋予温度。
在小牛电动今年5月发布的春夏新品身上,一切依然有迹可循。
一直以来,小牛电动素有两轮灯厂之称,新品MQiL首次添加logo点亮功能,天使眼大灯电摩级的360°满配灯光照射远至110m,车身两侧搭配双翼夜航灯,顶配版还加入了后视激光地面投射警示灯,一整套灯光系统让夜间出行的骑行者更容易被其他车辆看到,大大增加安全系数。高性能纯电摩RQi的Air-Surface折纸设计语言,在填满科技感的同时又增添了自由艺术感知,车身前后标配双行车记录仪,出厂即自带碰撞预录功能,不仅能自动保存碰撞前1分钟车身周围视频,也可以随时随地拍摄骑行vlog,在安全性大幅提升的同时又兼顾玩乐属性。
根植于价值观的美学,全面领先持续突破
《设计史》一书中讲到人类历史上设计史的天条,其中有一条讲它的真理,所有的设计是为现实服务的,而不是反过来的。通过坚持原创设计颠覆市场认知,推动两轮电动车行业尊重原创设计、尊重出行调性、带动了一种全新设计风格的厂商恐怕也唯有小牛电动。
在小牛电动看来,做好两轮电动车的第一步,是围绕用户和场景做产品,而不是做产品本身。
在Z世代年轻用户心中,小牛电动最先被感知的是其原创设计。小牛电动的产品维度高的地方在于它不是纯通勤的工具,在一定意义上它有玩乐和探索的成分,如果认为小牛是个纯通勤工具就理解不了它真正的价值。
在2015年的市场大环境下,人们对两轮电动车的印象还是比较传统的状态,市场供给不充分,想要在用户的心智中种下追求电动车美学的种子很难,美是锦上添花,如果形成不了差异化,没有给到消费者足够的价值感,消费者并不愿意为此多付溢价。
“别的车用的都是卤素灯时,小牛电动用LED大灯,前后都是碟刹,在配置上拉满,整个感觉高级了,消费者的获得感也会高一些。我们用智能锂电革命把产品针对高收入阶层的实用性拉起来了,而他们又有一定购买力和审美要求,这样就创造出了新的增量市场。”小牛电动CEO李彦表示,美学是长期的,是有一致性的,有延续性的,小牛电动的初衷始终是解决用户需求,而不是只做一个标新立异的产品。
时至今日,NIU系设计风格早已风靡,但是小牛电动车型生命周期明显要较业内友商长,N/M/U三大系列经典堪称真正的常青爆款。每一款车型都给到用户上乘体验,而这份“尊重感”也进一步拉近了双方距离,达成了某种默契。
这种默契自其第一代产品N1诞生一直绵延至今,是小牛电动全面领先行业,持续实现突破的根源。
依托“独立主见、进取、愉悦”的品牌理念,牛油对小牛电动形成了文化认同。在全球超过450万的牛油群体中,小牛电动还会不定期开启“新品体验”活动,让感兴趣的用户抢先试驾产品、分享心得,从而有效收集产品建议,不断改进。从某种意义而言,小牛电动的每款产品,都是与用户共创的结合。
“我们坚持中高端路线,有着自己的文化和价值观输出,这是明显区隔于业内友商的,小牛电动所倡导的美学根植于‘进取、愉悦、独立主见’的价值观,进取就是要持续不断地做好产品,愉悦是让用户在用我们的产品时感到开心,独立主见便是我们的差异化,是带有小牛电动特色的产品。”李彦说道。
值得注意的是,当下SQi斩获德国红点奖的风头正盛,小牛电动又被曝出即将推出全新力作。
据业内人士透露,第三季度小牛电动有多款重磅新品推出,爆料中提及的新品以F系列命名,整车充满机甲风格。目前这款新品还未上市就已圈粉无数,不少网友更是期待它带有“前后碟刹”“全息智能”等配置。在小红书等网络种草平台上,小牛电动F系新车已经成为两轮出行产品中最受用户期待的车型之一,或将成为工业设计界的又一匹黑马。
开年以来,两轮电动车赛道,头部玩家一路狂飙,下半年,两轮江湖之上,谁又将来势汹汹?我们不妨拭目以待!
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