自2014年以来,快狗打车等网络货运平台的出现,对原本组织松散、信息化程度低、服务质量良莠不齐,没有品牌效能的传统货运行业来说无疑是一场降维打击。而2020年后,行业发展似乎进入重切蛋糕的节点,各平台都在寻找新的增长马达。
2020年11月,快狗打车推出优选司机计划,将服务好,用户评分较高的司机认证为优选司机,优先向他们派单,从而提升优选司机在快狗打车的活跃率及订单完成率,而优选司机通过提高服务质量以获得更稳定的收入。
自推出优选司机计划以来,快狗打车中国内地优选司机完成订单的比例从2020年11月的3.7%增至2021年12月的68.9%。未来快狗打车还将持续增加此类优选司机的人数。
快狗打车似乎找到了自我提速的关键按钮。而随着优选司机的持续推进,平台整体服务质量不断提升,快狗打车将进入区别于其它平台的发展通道。
目前,快狗打车在中国内地、香港及新加坡的司机次月留存率为75.1%。根据弗若斯特沙利文的数据,亚洲在线同城物流平台中,快狗打车的用户满意度位居前列。
此外,快狗打车从2018年开始就在推动绿色货运发展,到2021年,快狗打车已与157家中国内地货运车辆制造商及经销商达成战略合作关系,其中有84家经营新能源汽车。2018年-2021年,快狗打车平台上由新能源汽车完成订单占比为2.3%、6.1%、13.4%及30.4%。预计到2023年底,快狗打车的80%以上的订单将新能源汽车完成。
具体而言,例如在深圳,快狗打车平台新能源汽车完成的订单比例从2021年1月的54.7%升至2021年12月的85.8%。在新加坡和韩国,平台通过使用新能源汽车为若干企业客户提供零排放交付,以促进其实现可持续发展的愿景。
快狗打车有计划的提升运营效率和布局绿色货运,加速自身的生态建设的布局,也让其交出了一份亮眼的成绩单。
据快狗打车最新招股书显示,2018年-2021年,快狗打车的毛利分别为人民币1.044亿元、1.731亿元、1.834亿元、2.417亿元,同期的毛利率分别为23.0%、31.6%、34.6%和36.6%。
对于一家企业而言,毛利率是能直接衡量企业经营表现的重要指标,反映出其产品在市场中的竞争力。快狗打车实现了连续5年的毛利及毛利率稳步增长。
在2020年左右,滴滴、满帮、哈啰出行等纷纷切入同城货运市场,补贴战再次开启的大背景下,快狗打车稳扎稳打,实现如此增长实属不易。2021年其营收为人民币6.609亿元,同比增长24.6%。
随着资本回归冷静,快狗打车正以战略布局的前瞻性和运营自主性延续自我增长。
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